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比亚迪VS特斯拉:草根与高富帅的距离?_雅博体育

时间:2023-01-04 01:45作者:雅博体育app

本文摘要:这两年,汽车界最繁华的话题就是新能源汽车了。自从特斯拉在美国引发电动车热潮,新能源汽车的关注度就扶摇直上。 做到电动车多年的比亚迪也作为本土企业的代表被各方推崇,这次2014北京车展,科技部部长万钢亲临比亚迪的展台,躺在地上去看唐的电机和后挂。 在市场销售上,特斯拉已完成中国的首批交车仪式,第一批买车的都是土豪;而比亚迪的秦借出租汽车东风,也获得中国新能源汽车有史以来的最佳销量。

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这两年,汽车界最繁华的话题就是新能源汽车了。自从特斯拉在美国引发电动车热潮,新能源汽车的关注度就扶摇直上。

做到电动车多年的比亚迪也作为本土企业的代表被各方推崇,这次2014北京车展,科技部部长万钢亲临比亚迪的展台,躺在地上去看唐的电机和后挂。  在市场销售上,特斯拉已完成中国的首批交车仪式,第一批买车的都是土豪;而比亚迪的秦借出租汽车东风,也获得中国新能源汽车有史以来的最佳销量。

对中国市场来说,特斯拉和比亚迪都是电动车的推进者,但是在大众的印象中,两者的差距极大,事实感叹如此吗?  特斯拉牛在哪?  特斯拉不是第一部电动车,而且也不是第一部高性能电动车。在特斯拉上市10年前,日本就研发出有性能比特斯拉更加出众的八轮电动车,被中国网民用各种PS技巧丑化小泉纯一郎还跪过这辆车。  但是,确实在市面上大规模的卖出去,特斯拉ModelS是第一款。  在技术上,特斯拉牛在电池管理技术,虽然这个技术也是它并购的。

但是确实做工程量出产没出大问题,特斯拉是第一家。  因为电池管理技术得意,特斯拉就勇于用于性价比和电池容量较为低的三元锂电池。而且用了相似7000块标准的18650电池。

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与其他厂商比起,特斯拉用较为小的重量构建了较为大电量,确保了较为宽的续航距离,顺带还有不俗的加快性能,电池管理是特斯拉的核心技术优势。目前还没有看见能打破它的量产车。

  此外,特斯拉有很好的市场定位,它寻找高富帅、投资、科技概念的消费群体。这些人有钱人有别墅,还有第二辆燃油车。  电动车有价格高昂、电池不便、基础设施不仅有,无法长途的几大缺点,对特斯拉市场定位的有钱人来说都不是问题,价格低也就BBA的水平,有钱人不在乎;电池不便,有钱人有别墅无所谓;长途无法电池,有钱人长途进自己的燃油车也就是了。

  目标客户能解决问题自身缺点,所以特斯拉获得了电力车之前没的顺利。  此外,特斯拉的精品意识和科技意识也有一点一说道,一样造车,特斯拉就用高强度钢和铝合金做到维护,车做到的十分结实,以至于在测试中弄坏了机器,成绩好的斩了记录。

因为设计对底部维护过于造成几次撞击发生爆炸事故,特斯拉索性用防弹衣材料修整底盘。这种意识是传统企业没的。  在车的规格上,特斯拉轮胎,车身,空气挂都是高档货,虽然人组到一起的功力不一定破关,但是高档货的印象再行给你种下,这也就一步竖立了高端品牌形象。

  所以,在技术上特斯拉只有一个电池管理技术的实用化世界第一,其他优势都是这个技术带给的,而更加多的东西都是供货商获取的,自己没横向统合的能力。相对于技术,特斯拉的市场定位和精品意识更加出众。


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