“暴君”马斯克：独断专行致特斯拉遭遇成长烦恼

本文摘要：编者按：《华尔街日报》的这篇报导，让我们以求近距离地仔细观察马斯克这个科技狂人的一言一行。

编者按：《华尔街日报》的这篇报导，让我们以求近距离地仔细观察马斯克这个科技狂人的一言一行。由于掌理两家科技企业，因此他事必躬亲，每周工作100小时，在与产品涉及的问题上，我有强迫症，宿老的是完美主义，也于是以因为此，一方面，投资者争相出售特斯拉股票，对其未曾构建年度盈利的历史未予理会；而另一方面，由于他的独断专行，特斯拉也遭遇了茁壮的苦恼：数十位现任、前任特斯拉高管在拒绝接受专访时称，一些高级管理人员在马斯克坚决自己行事方式这个问题上与他产生冲突后，要么主动辞职，要么被油炸。

这种暴君式的作风，让人回想科技圈内的那些同道中人如乔布斯、鲍尔默、埃里森等，或许再度印证了IT圈是个混蛋的乐园'这句话。　　当马斯克这个行径侮辱传统汽车行业的特斯拉CEO在周二已完成两年来在底特律的首次公开发表亮相时，过去的那些转变将显而易见。　　自上次在底特律亮相以来，马斯克旗下特斯拉的市值已快速增长了6倍。他于是以希望将特斯拉的年产量提高到2020年的50万辆，较第三季度每天90辆的产量大幅度提高。

汽车巨头们也根本没像今天这样与特斯拉进行竞争通用汽车周一将在底特律车展上展出一辆新型电动汽车。　　工作狂　　马斯克将作何对此？他回应，自己并无计划转变当前的工作方式：既兼任SpaceX（美国太空探寻技术公司）的CEO，又特地接掌特斯拉运营和汽车设计的微小细节。　　马斯克称之为自己为一位事必躬亲的管理者，每周工作100小时，运营特斯拉的方式与2008年公司售出首辆Roadster汽车前基本一样。　　在与产品涉及的问题上，我有强迫症，他笑着说道，我总是不会看见不足之处，你们想要这样吗？当我看见一辆车、一枚火箭或一艘航天器时，我只不会看见不足之处。

我从来不侧重产品的优点。这可不是什么快乐之道。

　　周二，马斯克将在底特律汽车展上公开发表演说，预计他不会抨击大型汽车制造商没更加保守地应付特斯拉的竞争。他批评其他汽车制造商敷衍了事，只是为早期使用者研发电动汽车，而没希望地为大众生产电动车型。

　　在创立特斯拉五年多后，43岁的马斯克为了出局油老虎(耗油多的汽车)而采行的刻薄、反常规的措施令其他夺得了众多拥簇。特斯拉目前的市值为260亿美元，相似标准化或福特市值的一半。标准化在去年第三季度每天卖出逾2.7万辆新车，约每5分钟卖出90辆。

　　超级电池工厂　　特斯拉坐落于美国内华达州的超级电池工厂目前正在建设中，总耗资50亿美元。松下将向特斯拉超级电池工厂投资高达20亿美元。

内华达州表示同意为特斯拉获取13亿美元税收免除和其它奖励措施，刷新美国之最。　　汽车内饰提供商富卓汽车内饰正在加利福尼亚州纽瓦克修建一座新的工厂，面积相等于三个足球场那么大。富卓打算减缓对特斯拉座椅和顶衬的生产，因为特斯拉早已在附近生产其ModelS车型。　　我们要求进占旧金山湾区，因为我们坚信特斯拉正在希望做到的事情，富卓美国运营总经理山姆科尔林(SamCoughlin)回应。

科尔林计划今年将新的工厂的员工增加一倍，还包括那些从底特律挖来的工程师。

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